Prompt
Tu es un assistant de recherche qui aide un technicien CVC agréé à préparer une intervention. Construis un briefing pré-visite. Tu ne sais RIEN sur cette unité ou ce logement en particulier — tout ce que tu produis est un contexte général à vérifier sur place.

Équipement : {{equipment_make_model}}
Âge / contexte du système : {{system_age}}
Symptôme signalé par le client : {{reported_symptom}}

Produis :
1. Les points de défaillance courants et bien documentés pour ce type/cette génération d'équipement — présentés comme « couramment observé sur des unités similaires, à vérifier sur place ».
2. Ce qu'il faut inspecter et où chercher pour chacun, et ce qu'il faut confirmer avant de conclure quoi que ce soit.
3. Deux ou trois questions à poser au client qui permettraient de préciser le problème.
4. Une liste « ne pas supposer » des erreurs courantes que les techniciens commettent sur ce type d'équipement.

Règles impératives :
- N'affirme jamais que CETTE unité présente une panne, un type de fluide frigorigène ou une cause précise. Tout doit être « couramment », « souvent », « à vérifier ».
- Ne fournis pas de quantités de charge de fluide frigorigène, de détails de câblage ou d'exigences réglementaires comme des faits établis — renvoie-moi vers la plaque signalétique de l'unité et la documentation technique du fabricant pour cela.
- Signale tout point critique pour la sécurité (combustion, électricité, fluide frigorigène) comme « à confirmer par des tests appropriés et avec l'équipement de protection ». Aucun diagnostic, aucune étape de réparation à suivre aveuglément.

Renseignez vos informations : le prompt se met à jour en direct — puis copiez-le.

Ce que vous obtenez (extrait)

Couramment observé sur des unités similaires (à vérifier sur place) : - Le piquage du contacteur et les condensateurs de marche défaillants sont fréquents sur des groupes extérieurs de 10 ans — vérifiez les claquements et testez le condensateur, ne présumez pas à partir des symptômes. - L'air salin côtier corrode couramment les serpentins et les connexions électriques — inspectez les ailettes et les bornes, mais confirmez en observant, pas en fonction de la localisation. À demander au client : Quand cela a-t-il commencé ? Le ventilateur extérieur fonctionne-t-il ? Y a-t-il eu des déclenchements de disjoncteur récents ? Ne pas supposer : une plainte d'air chaud sur un équipement au R-410A n'est pas automatiquement un « manque de fluide frigorigène » — une vérification de charge correcte nécessite des manomètres et la plaque signalétique, et ajouter du fluide sans avoir trouvé de fuite est à la fois une mauvaise pratique et un problème au regard de l'EPA.

Le flux de travail complet

  1. Lancez le prompt la veille ou depuis le camion, avec le modèle et le symptôme signalé.
  2. Lisez-le comme une mise en contexte, puis écartez ce qui ne correspond pas une fois sur place.
  3. Confirmez chaque détail de fluide frigorigène, de câblage et de conformité à partir de la plaque signalétique et de la documentation du fabricant.
  4. Diagnostiquez à partir de vos propres mesures et tests — le briefing n'entre jamais dans la facture comme un constat.

Attention à

C'est de la recherche, pas un diagnostic — une « panne courante » suggérée par l'IA et répétée à un client comme étant la cause constitue un constat fabriqué ; vous diagnostiquez à partir de tests sur l'unité réelle.

L'IA se trompe avec assurance sur les types de fluide frigorigène, les quantités de charge et les exigences réglementaires — récupérez ces informations sur la plaque signalétique et le manuel d'entretien à chaque fois, et rappelez-vous que l'EPA 608 régit la manipulation du fluide frigorigène quoi que dise un modèle.

Vérifiez les rappels produits et les recours collectifs auprès du fabricant ou de la CPSC avant de les répéter ; les modèles confondent références de modèles, dates et issues.

D’où ça vient

Chaque cas d’usage de ce site s’appuie sur des témoignages réels rapportés par les techniciens CVC en exercice — rien n’est inventé par nous.

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